En dat de scooter niet meer gebruikt kan meerdere redenen hebben, van een kapotte motor tot zware schade. En daardoor gebruik je hem niet maar wel elk jaar verzekering betalen. Als je dan een keuze maakt om jouw scooter weg te doen dan is het goed te weten dat er tegenwoordig 'scootersloperijen' zijn. Op een simpele manier kan je zo de scooter kwijt.

In 2011 is SRN opgericht door RAI vereniging en Bovag met als doel scooters milieu vriendelijker te demonteren en te verwerken. Aangezien er voor 2011 geen wet of voorziening was voor het demonteren van een scooter werd veelal niet gedaan. Ze bleven ergens in een schuur staan of gewoon op straat.
Door de koppen bij elkaar te steken in in zee te gaan met het bedrijf dat auto recycling heeft opgezet is er een structuur ontstaan waarbij eigenaren hun scooter kunnen afstaan.

Je begint met het zoeken naar alle kentekenbewijzen van de scooter. Het kentekenbewijs bestaat uit Kenteken deel 1a, kenteken deel 1b en kenteken deel 2. Dus 3 delen. 
Als het kentekenbewijs compleet is kan het demontagebedrijf het kenteken vrijwaren waardoor je gevrijwaard bent van de scooter en dus ook niet meer verzekeringsplichtig bent. Mocht je een deel of het gehele kentekenbewijs kwijt zijn dan kan je via RDW.nl met je Digid een demontagecode aanvragen. De aanvraag voor de demontagecode brengt geen kosten met zich mee en is direct zichtbaar. Klik hier voor de aanvraag-pagina.
Als je al een nieuwe kentekencard hebt dan is het belangrijk te weten dat je ook de tenaamstellingscode moet hebben. Mocht je deze code niet hebben dan kan je die hier aanvragen.


Heb je het complete kentekenbewijs, kentekencard of een demontagecode dan kan je op zoek gaan naar het dichtstbijzijnde demontagebedrijf of inzamelpunt. Die vind je hier.
Maak een afspraak met het bedrijf zodat je de scooter kan brengen of dat de scooter wordt opgehaald.

Het is belangrijk om te weten dat je bij inlevering van een scooter bij een demontagebedrijf geen geld krijgt voor de scooter. Voor het ophalen van de scooter kunnen kosten gerekend worden. Als je de scooter inlevert bij een inname punt zal je pas een vrijwaring of vernietigingsbrief krijgen als het demontagebedrijf de scooter heeft opgehaald. 
Verder is het belangrijk de verzekering van de scooter pas op te zeggen als deze ingenomen is door het demontagebedrijf en dat je de vernietigingsbrief of vrijwaring in je handen hebt.  Mocht het kenteken nog op jouw naam staan en de RDW komt erachter dat deze niet verzekert is zal er een boete worden uitgeschreven van ongeveer € 350,-.

Succes

Eduard van der Schilden

evanderschilden@gmail.com

ps als je de scooter laat ophalen zorg er dan voor de scooter klaar staat om mee genomen te worden. Niet dat de scooter ergens in een kelder op slot staat en het sleuteltje kan niet gevonden worden. 

Zeer waarschijnlijk en gelukkig maak je het niet vaak mee... jouw scooter heeft schade. En dat kan door verschillende manieren gekomen zijn. De scooter is omgevallen tijdens een storm, er is schade door diefstal of vernieling of de scooter is betrokken geweest bij een ongeval. 

Gelukkig kunnen scooters vaak weer opgeknapt worden alleen dit kost geld. Je kan je verzekeren tegen de kosten van de schade. Zoals je vast wel weet moet je minimaal WA verzekerd zijn zodat de schade die je eventueel met de scooter veroorzaakt bij een mede weggebruiker gedekt is. De schade aan jouw voertuig kan verzekerd worden door een WA+ of WA Casco dekking te nemen. Bij de WA+ verzekering wordt meestal storm en diefstal schade gedekt bij een WA Casco wordt alles gedekt; storm, diefstal en schade aan de scooter die veroorzaakt is door een ongeluk waarbij jij de schuldige bent. Elke verzekeringsmaatschappij heeft andere voorwaarden, kijk deze goed na bij het nemen van een verzekering.

Mocht er een schade zijn die waarschijnlijk vergoed gaat worden door een verzekeringsmaatschappij, omdat je er voor verzekerd bent of omdat er een derde partij schuldig is voor de schade, dan zal de scooter getaxeerd moeten worden door een scooterbedrijf. De taxatie van de schade kan je sturen naar de verzekeringsmaatschappij. Mocht de schade boven een bepaald bedrag komen, meestal ongeveer 400 euro, dan kan de verzekeringsmaatschappij een onafhankelijke schade-expert sturen om de schade te beoordelen. Scooterbedrijven zullen meestal voor het taxatierapport kosten rekenen, dit kan een percentage zijn van het schadebedrag of bijvoorbeeld een uur werk. 

De expert heeft, na het beoordelen van de schade en het taxatierapport, een aantal mogelijkheden. De eerste is dat er voor het schadeherstel akkoord wordt gegeven. De tweede is dat er gekeken wordt of de scooter total loss gaat. Dit kan economisch of technisch. 
Technisch total loss is simpel, het is niet meer verantwoord om de scooter op te knappen. Het bedrag van de dagwaarde wordt uitgekeerd. 
Bij economisch total loss worden een aantal bedragen opgeteld en afgetrokken. Zo wordt er gekeken naar de huidige waarde van de scooter, de waarde die de scooter had voor de schade en het schadeherstel bedrag. Waar je vooral rekening mee moet houden is dat een verzekeringsmaatschappij zo weinig mogelijk wil uitkeren. Dus als het verschil van de waarde van de scooter voor de schade (dagwaarde) min de waarde van de scooter nu (wrakwaarde) lager is dan de het bedrag dat voor het schadeherstel is berekend dan gaat de scooter zeer waarschijnlijk economisch total loss. En vaak is dat helemaal niet fijn. Want het komt voor dat de scooter niet in jouw bezit mag blijven maar opgekocht dient te worden door een opkoper. Dus dan krijg je wel geld gestort op je bankrekening maar voor dat bedrag koop je niet zomaar een scooter terug. 

Als er akkoord voor schadeherstel gegeven wordt dan kan je met jouw scooterbedrijf een afspraak maken voor herstel. 

Mocht de scooter total loss gaan dan zal de scooter door de opkoper bij het scooterbedrijf opgehaald worden. Dan is goed te weten dat vaak het opkoopbedrag contant wordt betaald aan jouw scooterbedrijf. Om het ophalen zo makkelijk mogelijk te laten verlopen zal je kenteken deel 1a, deel 1b en deel 2 zo snel mogelijk moeten afgeven aan jouw scooterbedrijf. De opkoper zal een vrijwaring maken.

Ik weet dat er op alle bovenstaande punten veel variaties zijn. Schades zijn nooit hetzelfde, polissen zijn nooit hetzelfde en verzekeringsmaatschappijen zijn nooit hetzelfde. Maar ik hoop je wel iets beter voorbereid te hebben mocht je met een schade te maken hebben.

Bij vragen of opmerking, stel ze via info@scooterking.nl of in de commentbox hier beneden.

Eduard

Author: Eduard van der Schilden

evanderschilden@gmail.com

Sta je 's ochtends in de kou om naar je werk te gaan en wil de scooter niet starten. Frustratie. Gister deed ie het nog prima. Waarom nu!?

Hier zijn een paar een paar tips of checks die je kan uitvoeren om de scooter toch startend te krijgen. Vaak geven we deze telefonisch door en kan er weer gestart worden.
Ik ga er gemakshalve van uit dat:

• jouw scooter tijdig zijn onderhoudsbeurt heeft gehad (een vies luchtfilter en slechte bougie heeft veel invloed op starten)
  
• de tank genoeg benzine heeft (niet in het rood staat en dat je in de tank gekeken hebt om zeker te zijn)
  
• de batterij genoeg kracht heeft om te starten (hoor je een hoog geluidje in plaats van een ronddraaiende motor dan heeft vaak de accu niet genoeg kracht en draait alleen de startmotor rond)
  

De meeste mensen starten een scooter met de linker handrem in geknepen zodat ze met de rechter hand de startknop in kunnen drukken en eventueel gas kunnen geven.
Mocht je nou geen start geluid horen, dat willen zeggen de startmotor begint niet te draaien, probeer dan te starten met de rechter handrem in geknepen. Een ander checkpoint is gaat bij het inknijpen van de remhendel het remlicht aan. Als de schakelaar van de remverlichting niet werkt dan kan de scooter niet starten.

Een Grande Retro type scooter heeft geen kappen om de remhendel heen waardoor vuil veel  makkelijker toegang heeft tot deze schakelaar. Mocht de remschakelaar inderdaad niet meer beweegbaar zijn dan kan je vaak met een platkop schroevedraaier en wat kruipolie de schakelaar weer werkend krijgen. 

Heeft een scooter een zekering? Jazeker. Sommige zelfs meerdere. En deze kunnen niet goed zitten of kapot gaan. Mocht je naast niet kunnen starten ook geen knipperlichten of toeter hebben dan is het zeker verstandig na te gaan of de zekering nog goed is of zit. De zekering kan je vaak bij de accu vinden. Meestal bescherm door een wit kapje, en vaak onderbreekt de zekering de 'plus' draad. Het is een kleine moeite om te kijken of het goed zit.

Als je toch bij de accu bent kijk dan ook of de accupolen nog goed aangesloten zijn. Daarnaast kan je controleren of de polen nog schoon zijn. Funest is witte aanslag of nog erger 'bloemkool' achtige kopjes op de accupool. Zeer waarschijnlijk zal je dan een nieuwe accu moeten kopen.

Chinese scooters hebben vaak een schakelaar op de zij-standaard waardoor de vonk wordt onderbroken als deze standaard uit staat. Op zich een keurig systeem alleen de onderkant van de scooter pakt zeker in de koude maanden veel viezigheid. En deze schakelaar dus ook. Mocht je wel een goed starten geluid hebben maar de motor slaat niet aan (ook als je kickt wil de scooter niet aan slaan) probeer dan de zij-standaard hard in en uit te klappen. Soms wil de viezigheid van de schakelaar af gaan waardoor de onderbreking op houdt. Mocht je helemaal zeker zijn en de schakelaar uit schakelen, volg dan de draad die vanuit de zij-standaard de scooter in gaat. Meestal is er een connector te vinden. Als je deze los haalt omzeil je de onderbreker en weet je zeker dat dit geen invloed heeft op het starten.

Ik hoop dat je jouw scooter met deze tips toch snel weer aan de praat krijgt. Is dat niet het geval zijn bel dan met jouw dealer. 

Mocht het nou regenen en jouw scooter start niet kijk dan of de scooter wel start als het weer helemaal droog is. Voor jouw dealer maakt het dan makkelijker om naar de oorzaak te zoeken.

In ieder geval succes en mocht je nog vragen of opmerkingen hebben laat het me weten.

Eduard van der Schilden

Afgelopen week mocht ik mijn meterstanden doorgeven aan Greenchoice. Twee jaar geleden heb ik deze energieleverancier gekozen om de 'groene' waarden die dit bedrijf uitstraalt. De prijzen waren iets hoger dan de andere energieleveranciers maar... prima. 

Na afloop van het eerste jaar heb ik de meterstanden doorgegeven en aangezien ik geen prijsvergelijk had was er een goed gevoel. Maar deze week kwam er een slecht gevoel. De tarieven waren ten opzichte van het eerste jaar ongeveer 25% gestegen. 

Navraag bij Greenchoice bleek dat het eerste jaar een actietarief had. En aangezien ik niet zelf aangegeven heb of er een nieuw "actietarief" mogelijk was is het omgezet naar een variabel tarief. 'Het staat allemaal in de algemene voorwaarden meneer': zegt de keurige en vriendelijke mevrouw aan de telefoon. Of ik niet even een belletje van de kant van Greenchoice had kunnen krijgen toen bleek dat het tarief met 25% steeg was niet bij ze opgekomen. Maar het zou intern doorgegeven worden. En om mijn ongerief te verzachten krijg ik een nieuwe "actietarief" offerte voor komend jaar. 

Domme klant.
Wat ik me vooral voelde was 'domme' klant. Ik ga ervan uit dat het niet opzettelijk gedaan is. En misschien is groene stroom gewoon 30% of misschien wel 40% duurder dan 'grijze stroom' en kan het bedrijf op alleen maar actie tarief niet leven. Dat had ik misschien allemaal prima gevonden... alleen ik had het graag willen weten. 

Klantenservice.
Dus klantenservice. Openheid en transparantie. Nu claimen wij dat je bij scooterking de beste service krijgt, en of mag verwachten. En eigenlijk weet ik dat we te weinig aan onze klanten vragen of er onduidelijkheden waren. Waren er bijvoorbeeld kosten die je achteraf niet ingezien had? Of was er iets service gerelateerd wat je wel verwacht had en niet werd waargemaakt? Wat wij zeker niet willen is dat je jezelf als 'domme klant' voelt.

Dus bij deze: laat het ons weten. We willen graag een duurzame relatie met je opbouwen en als we kunnen leren van onze 'fouten' ...dan graag. We kunnen daardoor proberen 'scooterking' nog meer bij jouw wensen aan te laten sluiten. Hieronder kan je ons een bericht sturen. 

Mocht je mij of Frank (oprichters van scooterking) liever willen bellen of mailen dan kan dat via 020-7724869 of info@scooterking.nl

Bedankt voor het lezen en we horen het graag


Eduard

Author: Eduard van der Schilden

evanderschilden@gmail.com



ps zeer waarschijnlijk blijf ik gewoon klant van Greenchoice. 

pps Het hele bovenstaande verhaal kan als leermoment beschouwd worden. Zowel voor Greenchoice, eventueel lezers van dit blog die klant zijn bij Greenchoice (check je contract ;-) ) en ik als mede-eigenaar van scooterking. 

In een eerder blog heb ik het al over scooter accu's gehad en dat de levensduur kan variëren.  Er zijn twee reacties daarop verschenen;  van Maikel die aangeeft dat de accu wel opgeladen weggezet moet worden en van DFT die aangeeft dat de accu ook via een acculader bij geladen kan worden. Bedankt voor beide tips.

Mocht je de accu uit de scooter halen dan hebben we hieronder een filmpje gemaakt waarin we uitleggen hoe je dat kan doen.

Belangrijk om deze volgorde aan te houden:

• het contact moet op uit staan
  
• haal de min-pool los (zwarte kabel)
  
• haal de plus-pool los (rode kabel)
  
• schroef de boutjes terug in de accu
  
• haal de accu uit de scooter
  

Als je de accu weer terug plaatst is het belangrijk om eerst min-pool en daarna de plus-pool aan te sluiten. Naast de polen op de accu zie je - of een + staan waarbij de - voor de zwarte kabel is en + voor de rode.
Bij de rode kabel zit vaak een zekering. Kijk of deze nog goed vast zit, mocht de zekering los zitten dan zal de scooter niet of slecht starten.

Wil je eventueel een acculader aanschaffen om de accu extra bij te laden dan kan je terecht bij een scooterkingwinkel. 

Mocht je vragen/opmerkingen hebben omtrent dit artikel of over totaal iets anders, scooter gerelateerd, dan kan je hieronder die achterlaten.

Bedankt voor het lezen

Eduard

Door weer en wind op je scooter.  Niet iedereen doet het maar het kan wel.  Begrijpelijk dat bij kou of nat weer je er niet snel aan denkt om op je scooter te rijden maar de vrijheid die een scooter brengt is toch de reden dat je de koude of regen trotseert. 

Om de rit enigszins comfortabeler te maken zijn er diverse accessoires om je lichaam droog en warm te houden. Hieronder noem ik er een aantal op.

De naam zegt het al, beenbeschermers beschermen je benen tegen kou en nattigheid. Het is ons soort deken die je aantrekt om je middel en vastmaakt aan de voorkant van je scooter. We leveren de beschermers van A-plus en Tucano Urbano. De A-plus beschermer is een universele, past op alle scooters. Maar dit betekent dat de beschermer bij de ene scooter beter past dan bij de andere. Tucano Urbano heeft voor diverse scooters passende vormen. 
Een beenbeschermer heb je al vanaf € 79,-.

Hieronder staat een youtube filmpje van Tucano Urbano waarbij de beenbescherm wordt 'aangedaan'.  Het verschilt tussen beenbeschermers of ze worden bevestigd met bouten of 'banden'.

De handmof of handbeschermer is een product van Tucano Urbano waarbij er als het ware een handschoen/want op het stuur wordt geplaatst. Zo blijft je stuur droog en hoef je niet meteen handschoenen aan als je gaat scooter rijden. De handmof wordt met een anti-diefstal methode geplaatst waardoor het moeilijk wordt om ze eraf te 'stelen'.  Je kan natuurlijk alle knoppen op je stuur gebruiken. De handmof van Tucano Urbano wordt geleverd vanaf € 45,- per set.

Het windscherm beschermt je tegen de koude wind en in mindere mate regen. Om druppels makkelijk van het windscherm te laten glijden is er de mogelijkheid om klein 'filmpje' van nanovloeistof aan te brengen. Je brengt de vloeistof aan op je windscherm en blijft ongeveer 1,5 maand zitten. Daarna breng je het opnieuw aan. Het zicht verbeterd aanzienlijk. Een windscherm is inclusief montage ongeveer € 150,-, het flesje met nanovloeistof € 6,-.

Van speciale jassen tot gewone regenpakken tot helmmutsen, alles is mogelijk. Tucano Urbano heeft een bijzonder mooie kledinglijn van speciale jassen, broeken, handschoenen en onderkleding. Klik hier voor een uitgebreide winkel in de UK voor voorbeelden. Verder zijn er mooie regenpakken van € 49,- . 

Zeer waarschijnlijk is er meer mogelijk maar bovenstaande geeft je een goed idee over wat mogelijk is. Wil je meer weten over de mogelijkheden stap dan een scooterkingwinkel in Amsterdam,  Den Haag, Uithoorn, Broek op Langedijk of Almere. Mailen kan naar info@scooterking.nl.

Bedankt voor het lezen en veel scooterplezier

Eduard

ps mocht je opmerkingen of vragen hebben kan je ze ook hieronder stellen

Als je binnenkort een scooter wilt kopen dan is het verstandig om jezelf goed te laten informeren over scooters, scootermerken en scooterwinkels. Er zijn natuurlijk zeer veel verschillende typen scooters maar ook zeer veel verschillende manieren om scooters te leveren. En dan bedoel ik verschillen in garantie, leveringsvoorwaarden en service. 

Daarom is er nu een gids voor consumenten voor het kopen van een scooter. Het geeft 3 punten van aandacht bij het kiezen van een scooterwinkel, 7 misvattingen over scooters en diverse vragen die je moet stellen voordat je een scooter bij een winkel aanschaft. Op deze manier kan je een weloverwogen keuze maken.

En het beste is ..... de aankoopgids voor het kopen van een scooter is helemaal GRATIS!

Het enige wat je hoeft te doen is hieronder jouw voornaam en emailadres in te vullen en het toesturen van de gids wordt in werking gesteld.

Ik hoor graag je er van vindt.

Bedankt en succes

Eduard